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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁网拦火箭的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁网拦火箭的解答，让我们一起看看吧。
和平精英的4号火箭位置可以在地图的南部中央区域找到，具体位置为沙漠中间的一个被铁丝网包围的废墟，地图上标识为“火箭基地”。这个位置是非常热门的，常常有很多玩家前往斗志旺盛，你需要小心谨慎地敌人。如果想要获得武器和装备的优势，需要早早降落并搜索周围的建筑物和箱子。还需要注意周围的行动情况以及来自其他队伍的攻击，以保证自己的安全。
坦克自发明以来就是陆战之王。如同一个移动的堡垒。随着科技现代化的发展。将来可能会发展成无人驾驶的主战坦克。就像无人机在不断发展一样。它不需要对人员的后勤补养。将大大提升战斗能力。可以在无人区，气候环境非常恶劣，不适合人类生存的地方坚守岗位。它可以在边境24小时值班。想想未来的战场？
本人八十年代的战士，按当时的装备情况，前面三个弹匣护胸，上前选择好压制铁丝网的身体部位，用自己的身体压制铁丝网可行但不推荐。用身体压制铁丝网为战友开辟冲击通道，是一种无奈的选择，设置铁丝网阻挡步兵冲击是防御作战方常用的手段，在阵地前沿设置的铁丝网大部分是蛇简形状，破拆的难度比较大，而设置铁丝网的与战壕的距离一般为三十至五十米的距离，攻击部队在铁丝网前被阻，被近距离火力击杀造成的伤亡机率较大，如果，碰到这种停止也是死亡的情况下，做为共和国军人，大部战士会选择牺牲自己，用自己的血肉之身开辟进攻通道，用最小的牺牲换取更大的胜利。
谢谢邀约！
你提的这个问题使我想起过去有一部战斗故事影片叫《南征北战》，小胖埻战士在部队进攻时遇到铁丝网，义无反顾扑在上面让战友从自己的身上通过。旁边的战友受到感染，有几个也扑在上面，组成一个人墙坡道，在冲锋号的吹奏声中，部队通过人墙越障，取得战斗胜利。这虽然是文学作品，但来源于现实，体现了我军大无畏的革命英雄主义精神，再现了我军不怕艰难困苦，不惧流血牺牲的光辉形象。
战争是多变的，特别是步兵战斗情况更是难以预料，一切皆有可能，为了胜利，必须适应万变，如遇铁丝网障碍，人墙仍不失为通过的好办法。
战时一切都有可能，董存瑞用身体做炸药包的支架可行吗:黄继光用血肉之躯阻挡机枪射孔:自卫还击战我们年轻的战士用身体滚动触雷开辟前进通道可行吗？抗美援朝长津湖之战中国人民志愿军在零下三十多度的冰天雪地里执行潜伏阻击任务(没有充足的食物没有足够的防寒服)可行吗？请相信中国军人是战争奇迹的创造者！
感谢邀请。
我的答案是可行。
铁丝网是战场普遍使用的很普通的一种防步兵障碍。主要有火力破障和人工破障两种方式。虽然在古今中外任何作战条例里都没有用士兵身体压倒铁丝网的这种破障方法，但在紧急情况下确实可行。
我们大家都学习过董存瑞舍身炸碉堡的英雄事迹。任何教科书里都不可能有用人身体作为炸药包的支撑来安放炸药。但战争没有不可能。在特殊情况下，没有任何器材可以支撑安放炸药包，成排的战友死在敌碉堡火力下，情急之中，在舍生忘死的大无畏革命牺牲精神的鼓舞下，果断地手举炸药包与敌人同归于尽。用身体压倒铁丝网，让战友从自己的身上踩过去，虽然不是破障的最好选择，但在特珠条件下，也不失为一种选择。
老兵头条，随手关注！用身体压住铁丝为战友开辟通道不可行。一般进攻作战准备阶段，都要考虑到敌方阵地障碍物设置情况，会在炮火准备和掩护后，专门破障分队用专业器材开辟通道，用身体是压不住铁丝网的，没有科学依据。步兵一般占领出发阵地后，通道开辟完成才展开战斗队形，发起攻击行动。如果靠身体开辟通道，不但战斗队形无法展开，也不能保证攻击行动时间控制，会造成整个进攻的失败。这种想定是不会出现在作战方案中的。现在各大国军队进攻作战中，都提出了精确破障的概念，也就是利用卫星、无人机对设置的阻绝墙、三角锥、铁丝网等多种障碍物进行精确的侦察与定位,对破障计划进行精确的运筹,对破障行动实施精确的准备。现在各国军队都普遍装备了火箭爆破器，利用破障弹对铁丝网、雷区等实施破障作业。自从炮兵在战争中广泛使用开始，破障作业，作为战争进攻的重要环节，早就就让炮火发挥威力了。用身体压住铁丝网不可能出现在现代战争中。
卡-52：我一炸、二穿、三弹射，直升机空难远离我~哎呦，叙利亚怎么又摔了！
目前卡-52武装直升机是比较少见的双座并列同轴共桨武装直升机，这种武装直升机最大的特点是具备比较好的载弹量和比较大的航速，同时机体尺寸较小。只不过，武装直升机出没在低空，一树之高的高度，本身就存在很大的不确定性，因此如何确保乘员的生存率就比较麻烦了。
传统的做法是提升武装直升机的抗坠毁率，基本就是液压起落架，加固机身，缓冲座椅什么的。但是俄罗斯人反其道行之，研发了K-37直升机专用弹射座椅！准确来说应该是直升机弹射座舱系统。
我先利用一个仿真模拟游戏的3D画面来说明这个流程。正如我开头总结的：“一炸、二穿、三弹射”。
一炸：在直升机飞行员拉动弹射手柄后，首先是点燃旋翼根部的爆炸螺栓，上下2片螺旋桨在0.5秒内会完全脱离。
二穿：是利用座舱盖中的导爆索，炸掉座舱盖后，顺势把乘员头顶的空间清理开。类似于传统战斗机弹射的穿盖弹射流程。
（注意驾驶舱头顶玻璃上的导爆索）
三弹射：这个就容易理解了,K-37座椅上方的火箭被点燃，引导乘员垂直弹射150-200米的机体外部，并利用这个高度来确保降落伞能够成功释放出来。从而达到“零-零”弹射的要求，也就是“零高度、零速度”。
（直升机飞行员专属的弹射系统-K-37）
这套弹射系统是卡局研发7年时间的成果，想法是非常好的，但是实际应用并不理想。尤其是本周一在叙利亚，一架卡-52就在对地支援任务中坠毁，机上2名乘员没有能够弹射离机，最终双双牺牲。
（周一在叙利亚坠毁后烧成灰的卡-52）
这其实也说明了直升机低空救生的复杂性，毕竟为了保证旋翼不会对乘员造成危害，必须要清理通路才能成功弹射。而中间必然会耽搁时间，而且由于武装直升机在低空时候姿态复杂，螺旋桨能不能成功里机也是个大问题。因此尽管想法很好，可实际使用反馈并不佳。
以上为个人对这个问题的粗浅的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多深入讨论。
到此，以上就是小编对于铁网拦火箭的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁网拦火箭的4点解答对大家有用。
